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鞭策绿色制造 工信部施行汽车可回收利用率管理
2015/6/16 点击:434

6月9日,产业和信息化部订定的《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》正式公布。

该要求肯定汽车消费企业作为净化掌握的义务主体,并要求汽车消费企业应在申请新产品时,报送《汽车有害物质信息表》。工信部将每一年公布汽车行业绿色开展年度报告,宣布汽车有害物质利用和可回收利用率等信息。

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我国汽车保有量连续爬升,报废车收受接管数目也在疾速增大。中国汽车技术研究中心高级工程师董长青此前著文估计到2020年,我国汽车保有量将会超越2亿辆,汽车年报废量将超越1400万辆。

据悉,汽车消费需耗用大量的钢铁、塑料、橡胶等质料,而这些质料绝大部分来源于不成再生的自然资源。另外,汽车产品中含有大量有害物质,如铅、汞、镉、多溴联苯和多溴二苯醚等,在汽车的消费、收受接管拆解、质料别离和再利用等环节,这些物资严峻要挟情况和人体安康。

据查询拜访,我国70%的汽车企业曾经开端成立有害物质和收受接管利用率管理体系,铅、镉等有害物质含量的达标率约90%,可回收利用率达90%阁下。但行业团体程度与发达国家和地域比拟尚有必然差异,今朝有害物质利用管理仅相当于欧洲2008年的管理水平,使得我国汽车产物难以进入发达国家市场。

工信部节能与综合利用司副司长毕俊生在此前承受媒体采访时暗示:"差异的一个主要表示是,没有从泉源有用掌握有害物质利用,没有展开易拆解、易收受接管性设想与绿色选材等先进技术的研发和推行使用。"

《每日经济消息》记者梳理发明,欧盟、美国和日本等国在10年前订定了相干政策措施,实现对汽车产品有害物质和收受接管操纵的管理。以欧盟为例,2000年,欧盟公布《2000/53/EC指令》,要求汽车企业在设想和制造时思索产物的可回收操纵性;在拆解信息撑持方面,汽车企业应在每种新车型投入欧盟市场的6个月内供给关于绿色拆解的技术支持信息,以使拆解员工知道该车各类伤害物资在汽车上的位置。

 落实生产者义务 打造绿色供给链

《每日经济消息》记者发明,此次出台的要求和欧盟此前的做法相似。起首是明确提出汽车消费企业作为净化掌握的义务主体。而且要求汽车消费企业应主动展开生态设想,遵照易拆解性和可回收操纵性的设想原则,接纳公道的构造和功能设计,挑选无毒有害或低毒低害的绿色环保质料和易于拆解、操纵的部件,使用资本操纵服从高、环境污染小、易于收受接管操纵的绿色制造手艺。

其次,业内人士阐发,此主要求表现了落实生产者义务延长轨制,打造绿色供给链的特性。要求明白汽车消费企业应在申请新产品时,报送《汽车有害物质信息表》,并在获批后6个月内,经由过程恰当的路子和方法,向收受接管拆解企业供给《汽车拆解指点手册》。如许可以支持报废汽车收受接管拆解企业实现环保、高效、安全、精密拆解。

另外,工信部将每一年公布汽车行业绿色开展年度报告,宣布汽车有害物质利用和可回收利用率等信息,对汽车消费企业制度建立、绿色供给链管理等状况停止总结和评价。

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